广东车轮组是一种什么样的设备

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　　广东车轮组根据不同的用途或材料可分为重型车轮组、欧洲车轮组、非标准欧洲车轮组、主动车轮组、被动车轮组、起重机车轮组、行车车轮组、单车轮组、电动双梁桥式车轮组、门式起重机车轮组、双车轮组、铸钢重型车轮组、欧洲车轮组、广东锻造车轮组等，那么什么是车轮组呢？

　　1.车轮组的结构组特征。

　　车轮组是一种由车轮和轴、轴承和轴承箱组成的机械设备。它通常用于支撑起重机和负载，使起重机在指定轨道上来回工作。

　　车轮组的应用比较复杂。根据不同的产品结构选择不同的技术方法。然而，车轮组的应用重点仍然是控制工作车轮组的车轮水平偏转值。在议程工作中，通常使用工艺措施。相对简单的规划结构是：将车轮组装到支架上，形成车轮组。

　　车轮组的组成通常是高质量的铸钢，因为车轮的一般损坏方法是磨损、点蚀和硬化层破碎，因此为了提高车轮表面的耐磨性和使用寿命，一般使用相对固化和淬火深度的数据。

　　2.拆卸车轮组设备的要求。

　　拆下车轮组轴端广东联轴器的连接螺栓，然后拆下车轮组角轴承箱与端梁连接的约束螺栓，用起重机的起重螺钉或靠近固定起重机桥，使车轮组的车轮踏板表面离轨道顶面约10mm，撬动车轮组，沿轨道拉出更换；

　　接下来，用轴端齿轮联轴器提前组装的新车轮组应提升到起重机轨道。为确保安全，应将车轮组推到设备附近，调整千斤顶，缓慢降低车身，进入紧固螺栓，拧紧螺母；

　　适当拧紧水方向螺栓，相应拧紧垂直方向螺栓，更换入口，在同一板动车轮上拧紧，检查车轮滚动是否活跃，检查车轮设备的水平垂直偏差；

　　车轮组与车轮轴端齿轮联轴器半体和减速器从动轴联轴器半体的螺孔对齐，进入连接螺栓并拧紧。车轮组正常后，车身掉落；另一端的主动轮也用同样的步骤更换。为了保证两端的传动和起重机的正常工作，必须一起更换两端的主动轮。

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